Tarts velünk a Facebookon!

Hónapok óta nem, pontosabban csak minimális aktivitással működik a blogunk, ennek oka abszolút személyes, jelenleg tulajdonképpen egyetlen szerző sincs köztünk, akinek lenne kapacitása a rendszeres blogolásra. Búcsút venni mégsem akartunk tőle, ugyanis ki tudja, talán egyszer még úgy alakul, hogy újraindulhat a TurbószÍv.

Addig is viszont van egy ajánlatunk: hosszú hónapok óta aktívan pörög a TurbószÍv csoport a Facebookon, ahol a bloggerek és a törzskommentelők napról napra kitárgyalják az aktuális eseményeket, az Autosport felületén folytatjuk tippjátékunkat, sőt még az idei Fagyibanán is útjára indult ebben a formában.

Egyelőre három tucat turbószívű van a csoportban, de bízunk benne, hogy ez a szám folyamatosan gyarapszik majd. Ha szeretted a posztjainkat, szerettél nálunk kommentelni és vitatkozni, lépj be a csoportba itt. Nem fogod megbánni!

Tesztszezon – Kommentfogó

camoÁltalában nem sok mindent lehet leszűrni az első tesztekből, mivel aki talált valamit a télen, az úgyse most rakja ki az asztalra, akinek meg nincs a kezében semmi, az meg feszít mint pók a lucernásban, hátha jut a sisak hátuljára még egy szponzor.

Gyors összegző (vélemény) az első két napról, de inkább kommentfogónak szánom a cikket, mert a szerzőgárda jelenleg lassabban akar összeállni, mint az új McLaren Honda.

Egy kattintás ide a folytatáshoz….

F1, én így szeretlek!

alonso_facepalm_look_bra13

Miközben minden csapból a költséghatékonyság, a környezetvédelem hangzatos sallangjai folynak, a Formula-1 – vezetőstül, mindenestül – bakot lőtt, fejre esett. Sokadjára. A motorfejlesztés befagyasztása vált a modern kori F1 legkiemeltebb sarokkövévé. Erre mi történik? Egy banális adminisztrációs hiba folytán három gyár egész évben folytathatja erőforrásaik fejlesztését. A Ferrari és a Renault előtt adott a soha vissza nem térő lehetőség: csökkenthetik hátrányukat a Mercedesszel szemben, de a németeket sem kell persze féltenünk. S ott van a nagy tervekkel visszatérő Honda, számukra kötelező érvényű a február 28-ai dátum. Vagy sem, újabb tökön lövés közeledik? Lesz miről beszélnünk a február 7-i blogtalálkozón.Kommentzáport várunk értő olvasóinktól, hogy mire véljük ezt? Alonso arckifejezését amott felidéztük.

Egy zseni búcsúja a frontvonaltól – Adrian Newey munkásságának emlékére

Rég nem írtam már a műszaki rovatba, de ezzel az évvel lényegében – egyelőre leglábbis úgyfest – elbúcsúzunk egy olyan technikai zsenitől, akit nagyon tisztelt a szakma, a publikum – és én is.

Adrian-Newey-007

Adrian Newey egy olyan ember a szememben – januártól már remélem, szakmabeli is -, aki a régi mérnökgéniuszokra emlékeztet, talán az egyik utolsó a legnagyobbak közül.

Elmesélhetném, hogy hogyan élt, hová járt iskolába, hogyan alakult a karrierje – nem fogom megtenni; aki akarja, guglizza ki. Ez a tech rovat, és mivel Newey is ennek élt, én is technikai cikkel engedem útjára. Egy sokkal extravagánsabb történettel rukkolnék inkább elő, amelyhez pár éve Kopi segítségével jutottam hozzá.

Egy kattintás ide a folytatáshoz….

Felhívás: Turbószív Találkozó

Az uborkaszezon zajlik, közelednek az ünnepek, mi pedig kicsit előrébb tekintünk. Többször felvetődött a hozzászólások közt egy esetleges találkozó lehetősége közösségépítő jelleggel. Egyik régi internetes cimborám, “Forrest Gump” pedig fogta magát, tesz egy lépést a megvalósulás felé, így elkezdte a szervezést. Alábbiakban közöljük hozzánk címzett levelét. Végén pedig lehet szavazni, kinek melyik időpont lenne megfelelő.

Egy kattintás ide a folytatáshoz….

Segítsetek kifürkészni a Caterham-káoszt!

Motor Racing - Formula One World Championship - Japanese Grand Prix - Qualifying Day - Suzuka, Japan

Ki versenyez Abu Dhabiban a Caterham két autójával? Erre a kérdésre keressük a választ, a csapat idei huszonkilencedik főnökei ugyanis nem mondják meg, az érintett versenyzők meg összevissza mondanak mindent. Ti azonban az alábbi szavazással most megtippelhetitek. Egy kattintás ide a folytatáshoz….

Alternatív világbajnokság és Rozsdás Trophy – USA & Brazília

fagyi_brazil

Egy újabb duplaposzttal legszakmaibb rovatunk, amelyben díjakkal halmozzuk el a mezőny nagyra- és kevésbé nagyrabecsült tagjait. A legfaszipántosabb teljesítményeket jeges finomsággal jutalmazzuk, melyből a legtöbbet összegyűjtő pilóta lesz év végén az Alternatív Világbajnok, a legfurkóbbaknak pedig a ‘Rozsdás Kipufogó a Seggedbe’ Trophy jut osztályrészül, hiszen milyen is lenne a rovat a futam balfékje nélkül? Persze nektek is jut a tortából, Ideális Olvasószemüveggel jutalmazzuk az olvasók által vastapssal honorált teljesítményeket.

Egy kattintás ide a folytatáshoz….

Rosberg tizedszer a pole-ban! Na, de a lényegi rész holnap kezdődik

dms1407no255

A remélt pályacsúcs elmaradt, kaptunk helyette egy kimondottan izgalmas időmérő edzést. Idén tizedszer Nico Rosberg hódította el az első rajtkockát, természetesen ismételten csapattársa elől. Kettejük párviadalába ezúttal komolyan beleszólt a Williams duója is, amennyiben nem rontottak volna utolsó körükben Massáék, akár megtörténhetett volna az, amire szinte senki nem számított. Ám hiába az eddig tökéletes hétvége, ha holnap nem váltja győzelemre jó formáját Rosberg, tényleg eláshatja vb-reményeit.

Egy kattintás ide a folytatáshoz….