SzubjektÍv – Bianchi, Sutil és a véletlen egybeesés

Motor Racing - Formula One World Championship - Japanese Grand Prix - Race Day - Suzuka, Japan

Mivel 1994 óta egy kezünkön meg tudjuk számolni a pilóták komoly sérülésével járó F1-es bukásokat, a haláleseteket pedig kéz nélkül, a nézők felettébb elkényelmesedtek és a Mark Webber-féle szaltókra is már csak legyintenek. Persze ezt a tényt már eddig is sokan megállapították, mint ahogy azt is, hogy legyenek bármilyen kiválóak is a biztonsági intézkedések előbb-utóbb úgyis fog történni megint valami csúnya, már csak a nagy számok törvénye miatt is, meg azért, mert ez mégiscsak egy veszélyes sport. Úgyhogy jobb, ha felkészülünk. Egy kattintás ide a folytatáshoz….

Kettős győzelem, 2. rész – 29. Magyar Nagydíj a pályán belülről

The paddock after a heavy storm before the start of the race. 27.07.2014. Formula 1 World Championship, Rd 11, Hungarian Grand Prix, Budapest, Hungary, Race Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / XPB Images

Kétrészes sorozatunkban azt a célt tűztük ki, hogy két ellentétes nézőpontból is bemutassuk a Magyar Nagydíj történéseit: míg előző posztunkban lefestettük, hogyan is zajlott a vasárnapi procedúra nézői szemszögből, most elkalandozunk a egy jóval zártabb, misztikus közegbe, hogy bemutassuk, a paddockból, a sajtóközpontból hogyan éltük meg az egy híján 30. Magyar Nagydíjat.

Kötelességtudó újságíróként már csütörtökön megérkeztem a fővárosba egy Lotus-sajtórendezvény kedvéért, és péntek reggel már ott feszítettem a pályán, ám az összehasonlíthatóság meg az érdekesség kedvéért én is csak a vasárnapomat vázolom fel, nagyjából ugyanazokat az időpontokat választva támpontként, mint amelyek atisf1 cikkének karosszériáját is alkotják. Így néz ki tehát a futam napja újságírói szemszögből. Egy kattintás ide a folytatáshoz….

Kettős győzelem, 1. rész – 29. Magyar Nagydíj a pálya széléről

10507142_846343328711825_2631917591055486634_o

Amíg én csak szurkolói elhivatottságból és szenvedélyből látogattam ki idén második alkalommal a Hungaroringre, addig GeoCucc kolléga az előbb említett tulajdonságok mellett “szakmai kötelességből” is tiszteletét tette, így közösen arra az elhatározásra jutottunk, hogy két szubjektív beszámolóval örvendeztetjük meg olvasóinkat. Mi több, párhuzamosan követhetitek végig az élményeinket, megismerve a nézői és újságírói lét pozitív oldalát, illetve viszontagságait. Nem kételkedünk benne, hogy rengetegen szereztetek már lelátói (vagy állóhelyes) élményeket, de ahány ház, annyi F1-es szokás, más látószög, más impulzosok. Íme, az én Magyar Nagydíjam.
Egy kattintás ide a folytatáshoz….

7 szabály, 7 javaslat

Red Bull Ring, Spielberg, Austria. Sunday 22 June 2014. The Safety Car at the front of the busy pre-race grid. World Copyright: Glenn Dunbar/LAT Photographic. ref: Digital Image _W2Q1611

Sokszor elmélkedtünk a blogon a Formula-1 szabályairól az elmúlt hetekben-hónapokban, a következő posztban kissé más szempontból fogom megközelíteni a kérdést. Adott egy nagy halom szabály, amit az elmúlt években le kellett nyelnie a rajongóknak (és a csapatoknak), s abban alighanem a Formula-1 minden szerelmese egyetért, hogy a jelenlegi szabályozások közel sem tökéletesek. Azonban arra nem számíthatunk, hogy visszahozzák a régi motorokat, eltörlik a DRS-t, megszüntetik a tesztkorlátozást – álmodozhatunk róla, de legbelül mindannyian tudjuk, hogy ez nem fog bekövetkezni. Azzal a gondolattal viszont eljátszhatunk, mit lehetne kezdeni a jelenlegi szabályokkal, hogy kissé jobb legyen a helyzet. Ebben a posztban most ezt tesszük, azaz nem fogjuk visszasírni a V10-eseket, és nem próbáljuk meg száműzni a pontduplázást, viszont kínálunk néhány alternatívát.

Egy kattintás ide a folytatáshoz….

Red Bull vs FIA – SzubjektÍv

calmm

Nem, nem volt, és megnyugodhatunk, idén sem ez volt az utolsó cicaharc, de az már most biztos, hogy a legnagyobbak között fogjuk emlegetni decemberben. Sokáig kétséges volt, hogy egyáltalán megér-e egy önálló posztot a dolog, de F1-es hírportálokon belefutottam pár olyan kommentbe, hogy a hajam égnek állt tőle, és ezek hamar pontot raktak a kérdés végére. Megpróbálok én is így tenni. Tovább is van a hajtás után.

Egy kattintás ide a folytatáshoz….

Körvonalazódnak az erőviszonyok…

bah2

Véget ért az előszezon második erőpróbája, ami abból a szempontból volt különleges, hogy a négy nap alatt több információt szerezhettünk az erőviszonyokról, mint a mezőny fele a saját autójáról. Ennek fényében tippelni is merünk, lássuk ki hol áll 8 nap után.  Egy kattintás ide a folytatáshoz….

Hét döntés: a sapkától a pontduplázásig

ecclestone_todt_2Annak a srácnak háromszor annyi járna…

Kapkodhattuk a fejünket hétfő este, hiszen nem kevesebb mint hét bejelentés történt az FIA részéről, melyek közt azért nem volt mindegyik annyira borzalmas, mint a nagy vihart kavaró pontduplázás, ami csak az egyetemi felvételin menő, a Formula-1-ben viszont egyáltalán nem az. Érdemes talán egyben átnézni a dolgokat, hogy eldönthessük, örülünk, vagy nem?

Egy kattintás ide a folytatáshoz….